面对市场产品同质化竞争日趋激烈的现实，今年以来，马钢H型钢“研产销”工作组立足“调整品种结构、提升盈利水平”的工作思路，紧跟市场变化，瞄准客户需求，继续加快新产品开发力度，积极拓展新产品使用广度，以“差异化”产品和个性化服务全力抢占市场。
　　为应对国内H型钢产品白热化竞争的严峻形势，保持马钢H型钢品牌在市场的领先地位，近年来，马钢H型钢“研产销”工作组坚持以“人无我有”的理念，始终立足于通过自主研发来积极拓宽H型钢产品应用领域。他们把新产品开发重点放在了“市场差异化” 上。从满足铁路高速、重载需求出发，在先后独家研发生产出60吨、70吨铁道新型平板车辆09Cu、Q420的H型钢产品后,今年又根据市场需求的变化，独家研发出了80吨铁道新型平板车辆Q450的H型钢产品，满足了国家铁路发展的新需求。据统计，这一系列产品截至目前已提供铁道车辆用钢近3万吨。针对公路运输车辆追求“质量轻、安全性高”的要求，马钢“研产销”工作组经过大量调研分析后，集中团队优势，率先抢占市场“空档”，于去年独家成功开发生产出 500—550MPa级汽车大梁钢（MGL510C）。目前该产品已得到了市场的认可。在建筑用钢研发上，继率先开发出SM490YB海洋石油平台H型钢后，为满足海洋石油平台用钢的更高要求，马钢加强了这一领域的研究工作，并拥有了自己几项核心技术，继续保持了该产品的市场领先地位。由于马钢海洋石油平台H型钢拥有高强抗震、耐大气腐蚀等诸多优势，今年5月份和7月份，该产品相继中标南海油两大钻井平台项目。
　　在市场竞争日趋激烈的当下，满足客户个性化需求往往是赢得市场的关键。自马钢H型钢“研产销”工作组成立以来，多次组织人员赴厂家、设计院与潜在客户进行沟通、协调，以客户需求为关注焦点，全力满足客户个性化需求，以此不断拓展市场。今年2月份，马钢H型钢“研产销”工作组在进行市场调研中得知北京二七车辆厂正在试制80吨新型平板车，需要H700×200规格Q450级别耐候H型钢。虽然这一产品开发难度大，但客户的需求就是市场的潜力。因此，工作组当即决定研发这一产品，在克服生产组织、轧辊准备、轧钢工艺上的难题后，该产品于3月14日试轧成功，并及时送到了客户手中，双方合作关系得以进一步提升。再如，在轻薄、高强汽车大梁钢市场开拓方面，马钢H型钢研产销工作组就通过多次赴山东梁山地区、芜湖瑞江、湖北随州等挂车生产基地以及武汉专用车研究所等设计单位，调研汽车大梁钢市场需求的品种、规格，根据客户需求以及生产线实际，反复与客户沟通，满足客户个性化需求。经过不懈努力，现已初步确定一个型号的汽车大梁钢生产合作意向。